コナステイ伊豆長岡様全面協力の元、自転車ブランドサンティッロ・チクリの最新モデル「RB-01」試乗会イベントを開催する事になりました。 詳細は、 https://www.konastay.jp/re2101/ ご家族等でのご参加で、試乗会には参加しない場合でも...

【カーデザイナーまでの軌跡】 ※過去のブログ記事まとめた目次です。 （1）再会 （2）出会い （3）子供の頃 （4）故郷 （5）思い出 （6）高校時代 （7）交通事故 （8）受験 （9）パパの思い （10）トリノへ （11）南北問題 （12）就職 （13）カーデザイナーに

その朝、フランコさんはいつも通り道を走っていた。 愛車モペットで。横から出てきたクルマに撥ねられた。あっさりと。 僕たちネコが起こすアクシデントみたいだ。バンパーと衝突した 大腿骨を骨折。全治３ヶ月。要入院。先生たちに睨まれていた...

学校は、新入学をあと１ヶ月に控えた７月だったため、 すでに応募人数を確保していた。 そんな時期の入学希望。「こんな時期に学校に入学しよう なんて、無知で短絡的な典型的南の田舎者。」 しかし、彼は敢えてこの時期を選んだのだ。...

「ただ証明したかったんだ。夢ではなく、目標なんだ」と。 しかし、実際合格してみると、学校に行きたい気持ちが膨らんだ。 でも、諦めるしかない。入学金や学費、生活費が、パパの年収を 超える高額。卒業しても、確実に仕事に就けるか不透明。 ３人の弟。許されるはずはなかった。...

家族以外、歓迎してもらえなかったフランコさんのトリノ行き。 誰一人、フランコさんがカーデザイナーになれるとは信じていない。 ノートと鉛筆をカバンに詰め、一人電車でトリノへ向かった。 国鉄マンのパパのおかげで、鉄道は２５歳になるまでタダ。...

イタリアは、南北に長い。 フランコさんの故郷スカレアからトリノまで１０００km以上、 日本でたとえれば、東京から下関。 残念ながらイタリアには、南北で大きな経済格差がある。 北は、工業が盛んだけれど、南は、農業が中心。 失業率も南は北の４倍とも言われる。...

フランコさんは、カーデザイナーになりたいという強い信念と、 家族に犠牲を強いて進学した。 結果を出さなければスカレアへ帰れない、というプレッシャーを自らに課し、トップで卒業を果たした。 そして、ジュジャロデザイン関連のデザイン会社へ就職が決まった。...

仕事はとにかく忙しかった。カメラや電車、クルマのリアなど。 あるときフランコさんは、テレビのニューススタジオをデザインした。 何パターンかのアイデアを提案したところ、その１案がGGの目に留まったのだ。 フランコさんの目標は、カーデザイナー。...

【カーデザイナー転職遍歴】 （1）転職の理由 （2）２社目　イタルデザイン （3）GGから学んだこと （4）憧れの対象 （5）GGとは？ （6）GGとの思い出 （7）イタルを去る （8）ピアッジョへ （9）メルセデスへ （10）トヨタへ （11）トヨタで （12）ホンダへ...

フランコさんは、現在に至るまで何度も転職をしている。 ヨーロッパでは、転職をすることは、その会社の 良いところを巻き取って、次へ移っていくキャリアアップ。 「日本では、ネガティブイメージなんだ。」 僕だって、彼の転職のたびに 「どうなっちゃうんだろう、僕たち」...

１９９１年５月フランコさんは晴れてイタルの一員となった。 南出身のデザイナーは、珍しい存在だったけれど、 外国人も多いから気にはされなかった。 スペイン人、韓国人、そして日本人も２人いた。 イタルで働くカーデザイナーは、常時１２，３人くらいしかいない。...

「デザインって“美しい”だけじゃダメなんだ。それに デザイナーは、アイデア技術者。アイデアから技術が 生まれることも多い。」これがフランコさんのベース。 今ではデザイナースキル必須のレンダリング。 そのレンダリングも、ジョルジェット・ジュジャーロには無用。...

「デザインは、憧れの対象でなければならない。そして、 実用的でなければならない。」 これも、ジョルジェット・ジュジャーロの教え。 フランコさんは、ＧＧデザインのマセラティ・ボーラに 憧れて、クルマが好きになり、カーデザイナーになった。...

「ジョルジェット・ジュジャーロは、言うまでもなく天才。 僕のような新人の意見でも、よいと思えば認めてくれる 深い懐。技術あってのデザイン。飾るだけのデザインは しない。クルマのデザインって、意外と窮屈で制約が 多いんだ。カーデザイナーは、パッケージからから...

みんなの憧れイタルデザインでの仕事。でもお給料は 充分ではなかった。フランコさんは学生時代から ずっと友達とルームシェアしていた。 その彼が突然、転居してしまった。フランコさんは 困ってしまった。家賃が払えなくなったから。 そんな時、ジョルジェット・ジュジャーロが...

あんなに憧れて入社したイタルデザイン。それでも・・・。 フランコさんは、イタルに二度入社して二度退職した。 イタリアでは、転職してキャリアアップするのは ごく当たり前のこと。 イタルに入社してしばらくすると、ジョルジェット・ ジュジャーロの元で仕事をする機会に恵まれた。...

フランコさんは、１９９４年１月、イタルからピアッジョへ 転職した。ピアッジョは斜塔で有名なトスカーナのピサに ある。ベスパVespaが有名だけれど、元々は船舶や航空機の 会社。第二次大戦後、二輪を開発、ヨーロッパ最大手の...

１９９５年１１月、イタルへ戻ったフランコさん。 仲間も快く受け入れてくれた。再入社後すぐに、 プロトタイプFiat Formula 4を担当した。 今でも、カーデザイナーなら誰もが知ってい るクルマ。 人の記憶に残るようなクルマを担当することは、...

「これからしばらく、会いにこられなくなるよ。」 いつもと違う様子。僕ももう慣れっこで、 “次はどこに行くの？”なんてはしゃいで尋ねると 「ニッポン。２年後の冬に迎えに来るよ」。 そんなに？“ニッポンってどこ？２年後って？” それまでは、次の目標のために転職してきた...