フランコさんは、１９９４年１月、イタルからピアッジョへ
転職した。ピアッジョは斜塔で有名なトスカーナのピサに
ある。ベスパVespaが有名だけれど、元々は船舶や航空機の
会社。第二次大戦後、二輪を開発、ヨーロッパ最大手の
バイクメーカだ。僕たちを置いて単身ピザへ転居したけれど、
毎週末トリノに帰ってきてくれたので、
僕らは寂しくなかった。
オファーの際、「大型バイクのデザインを・・・」と
誘われた。「デザインは憧れの対象でなければならない」
フランコさんにとって、バイクのデザインはまさに憧れ。
当時のピアッジョは、スクーターのみのラインナップ。
しかし、プラン延期でスクーターデザインの日々。
その上、「結婚を申し込もう」そう思っていた彼女が
彼の元を去った。メーカーは、お給料もよかったんだ。
フランコさんが失意のどん底にいることを聞いた
ジョルジェット・ジュジャーロが、
彼をイタルへ呼び戻した。
NEP-D
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