２年でイタリアに帰るはずが、気がつけば５年目を 迎えていたフランコさん。どうやらこの間に ニッポンの子猫ちゃんと結婚していた！ 「僕は結婚しない」と言っていたのに。 トヨタとの契約は５年が満期。その後どうするか。 フランコさんはトヨタに残って会社員として...

ホンダのクルマは、低床・低重心ミニバンで、容量は大きくても コンパクトが特徴。 同じミニバンでも、低床・低重心はスポーティ感を与える。 たった５年が過ぎただけなのに、時代は２Dから３Dへ移行していた。「PhotoShop」は当たり前。３Dソフトを駆使できるようになりたいと思...

「辛口かもしれないけどね。」前置きしてフランコさんは言う。 「アルファ、アウディ、BMW、ポルシェときけばすぐに イメージが浮かぶけど、トヨタ、日産、ホンダと聞いて形が浮かぶ？」 「日本のメーカー内にいて感じたこと。ひとつは、先に完璧な...

もうひとつは、分業されすぎていること。 日本人は、なんでもコンパクトにしてしまうくせに、 コンパクトなものを作るのに、大きな組織を必要とする。 イタリアでは、デザイナーがアイデアからデザイン、 モデル製作、製品化まで関わる。...

ロゴがなくてもどこのクルマかわかるクルマを作っている 会社は、デザインアイデンティティ確立に心血を注いできた。 似通った性能のクルマを他社と差別化するには、 デザインしかないからだ。日本車はどうか？ 社内にではなく他社に似たようなクルマが存在する。...